EL TALLER DE CARROCERIA

 Entrega 8-Octb

Las instalaciones propias de un taller de carrocería variarán según el tipo de taller pero partirán de un estudio en el que prime la funcionalidad, se eviten en lo posible los desplazamientos innecesarios de vehículos, se disponga de los espacios mínimos necesarios para trabajar al mayor rendimiento con el menor esfuerzo y sin riesgos o al menos con un control de los posibles riegos a la integridad de los trabajadores. De todo esto nace la necesidad de distribuir el taller por partes.

Dependiendo del grado en reparación del vehículo este deberá pasar por todas o algunas de las áreas del taller asta que sea entregado de nuevo al cliente en condiciones óptimas.


Diferenciaremos varias áreas dentro de un taller de carrocería:

Sala de espera de clientes:
Lugar en el que podrá esperar el cliente si la reparación no lleva mucho tiempo, podrá ser una zona compartida con la recepción, la zona de recambios... Normalmente será la primera toma de contacto con el cliente antes de pasar al taller.

Recepción del vehículo:
Es el lugar donde se reciben los vehículos antes de entrar al taller en sí y se realiza un primer diagnostico para avanzar un presupuesto aproximado al cliente.

Área mecánica:
Donde se desmonta parte de los elementos mecánicos y eléctricos necesarios para poder llevar acabo la reparación de la carrocería.

• Elevadores: permiten elevar el coche y conseguir así mas comodidad a la hora de trabajar en el coche. Dentro de los tipos de elevadores les hay que elevan hasta permitirnos trabajar de pies debajo del coche.

      

     

Área de carrocería:
Es la zona donde se reparan las averías estructurales y no estructurales de la carrocería y el montaje y desmontaje de los elementos exteriores. Dentro de esta zona es necesario diferenciar tres espacios distintos:

• Área de carrocería rápida: donde se realizan pequeñas intervenciones con una elevada frecuencia de uso.
• Área de conformado: donde se restituye el aspecto y funcionalidad de paneles, lunas y paragolpes.
• Área de bancada: Lugar donde se realizan conformaciones estructurales de la carrocería, reparando las deformaciones o desplazamientos que hayan podido experimentar. Resulta recomendable ubicar los puestos de bancada en una zona del taller con la mínima circulación.

• Área de almacén: espacio donde se puedan guardar de forma ordenada los elementos desmontados, evitando entorpecer el desarrollo del trabajo alrededor del vehículo, y usado también como almacén para el equipamiento que se usa a diario.

Área de reparación y aplicación de la pintura:

Zona en la que se realizan las operaciones necesarias para preparar y embellecer la superficie de carrocería. Debe ser un área separada del taller y se aconseja que esté dividida en cuatro zonas:

• Zona de reparación o Plenum: es el espacio donde se prepararan y protegerán las superficies para el proceso de pintado. Debe estar equipada con dispositivos de extracción ya que en su interior se va a generar gran cantidad de polvo.

• Zona de aplicación de pinturas de acabado: es donde se embellece la superficie de la carrocería. es donde se pinta y se seca el vehículo ( infrarrojos, puente secador, horno..). Debe estar perfectamente limpia y disponer de los sistemas necesarios de filtración de vapores.

• Laboratorio de mezclas: es el lugar donde se almacenan las pinturas, los productos auxiliares y se preparan los colores necesarios. La zona debe estar equipada con un correcto sistema de aspiración y filtración de los gases que son altamente inflamables y tóxicos. Como norma general suele encontrarse cerca de la cabina de pintura.

• Zona de gestión de residuos: lugar habilitado para el desecho de los materiales inservibles (aceites usados y piezas). Lo idóneo es disponer de contenedores separadores por carácter material para colaborar con el medio ambiente reciclando. Además hace las veces de cuarto de limpieza para todas las herramientas utilizadas durante el proceso que necesiten una limpieza exhaustiva con disolventes etc.

Zona de lavado y acondicionamiento:

Lugar acondicionado para la limpieza tanto exterior como interior del vehículo. Se eliminan restos de suciedad producidos durante el proceso de reparación tanto por el ambiente como por el contacto con los empleados de taller, contribuyendo a una buena imagen del taller y proporcionando un servicio adicional al cliente.

Área de entrega del vehículo: 

Lugar donde se entrega al cliente el vehículo. Normalmente esta zona es la misma que la de recepción del vehículo.

Como en cualquier negocio o industria la parte mas importante para un normal funcionamiento son los suministros energéticos. La buena ejecución de la instalación de un taller mecánico garantiza un óptimo funcionamiento del mismo.

• Instalación eléctrica: En función de la intensidad necesaria se deben diseñar e instalar los cableados oportunos, los interruptores, magnetófonos, diferenciales y demás elementos de protección adaptados a dicha instalación. Las tomas de corriente necesarias se encontrarán cercanas a los equipos consumidores. Toda instalación que sea trifásica debe estar equilibrada entre fases para evitar problemas de caídas de tensión o sobrecargas, evitando además producción de energía reactiva o excesos de potencia.

• Instalación de aire comprimido/neumática: en un taller mecánico se usan diferentes equipos o herramientas neumáticas, por lo que se debe diseñar una red de aire comprimido según las necesidades (compresor, tomas de aire, etc )

Ambas instalaciones deben distribuirse de manera que no entorpezcan el trabajo de los empleados del taller.


Aparte de los suministros las herramientas son la otra parte fundamental para desarrollar el trabajo. 

Se pueden clasificar según su carácter:

• Herramientas manuales: se consideran como útiles de manejo directo.

• Útiles de batir y sufrideras: herramientas diseñadas para realizar el conformado de la chapa. entre las más habituales se encuentran; los martillos, tases y palancas. 

                    

• Útiles de  sujeción y fijación de piezas: mordazas de presión con distintos tipos de bocas.

• Herramientas de uso general: herramientas básicas para el desmontaje, montajes y ajuste de piezas o conjuntos mecánicos.

                                             

• Útiles complementarios: ayudan o complementan a las herramientas anteriores durante los procesos de reparación de carrocerías. Soldadores, ventosas, hidráulicos, etc.. 

                 

• Herramientas eléctricas: funcionan con energía eléctrica, son versátiles y económicas pero ala larga son menos duraderas y más pesadas que las neumáticas.

• Lijadoras, taladradora, sierra vaivén, cizalla corte, pistola de silicona  a batería, pulidoras, desabollador de chapa, soldadores por aire caliente, amoladoras angulares, roedoras, etc..

• Herramientas neumáticas: funcionan por aire comprimido, son ligeras y de gran duración, sin riesgo eléctrico y más ruidosas que las eléctricas.

• plegadora, martillo cincel, remachadora, lijadoras, pulidoras, amoladoras, taladro, burladora, pistolas de pintar, etc..

• Elementos auxiliares: no intervienen directamente en la reparación pero sirven de ayuda en muchos de los procesos.

• Soportes y caballetes: permiten sujetar las piezas a una altura en inclinación óptima para trabajar cómodamente. Tienen regulación de altura e inclinación.

• Carros auxiliares: son contenedores de fácil desplazamiento que sirven para almacenar.

• Carros portacarrocerías: se emplean como sustitución de alguno de los trenes de rodaje.

• Equipos informáticos: en los que cargar programas específicos de datos del vehículo, diagnosis, reparaciones etc..

• Básculas de precisión: se utilizan para medir masa de diferentes productos como pinturas, masillas etc.. 

Para completar la disposición del taller terminaremos detallando el resto de infraestructuras básicas necesarias en un taller.

Sistema de aspiración de gases y ventilación: permite disminuir los efectos nocivos tanto de los productos nocivos utilizados como por el funcionamiento de los motores, gases, polvo, etc..

              

Instalación contra incendios: el local debe contra con una adecuada instalación, que estará formada por bocas de incendio y extintores con su ubicación perfectamente señalizada.
Estas medidas son necesarias ya que en la actividad diaria de los talleres se utilizan gran cantidad de productos inflamables por lo que el riesgo de incendio es evidente.

Conviene colocar un cartel explicativo para facilitar el rápido conocimiento del uso de cada uno de los tipos